dilansir dari media Globaltimes.cn, Pada pertengahan Januari, sebuah kapal kontainer raksasa dari Eropa berlabuh di Pelabuhan Qingdao, Provinsi Shandong, Tiongkok Timur, menandai peluncuran resmi jalur pelayaran BRI pertama di pelabuhan tersebut, yang menghubungkan Shandong dengan negara-negara Mediterania.
Rute pelayaran khusus ini di bawah “Jalur Sutra Maritim” yang terkenal diharapkan dapat “memperkuat konektivitas perdagangan antara Asia Timur dan kawasan Mediterania,” kata sebuah pernyataan yang dikirim pelabuhan tersebut kepada Global Times selama akhir pekan.
Dan, Pelabuhan Qingdao membuka rute BRI baru yang menghubungkan dengan Asia Tenggara pada awal tahun 2025, sebagai bagian dari upayanya untuk memperluas jaringan logistik BRI internasional dan memperkuat perannya sebagai pusat transshipment utama di Asia Timur Laut. Pada tahun 2024, pelabuhan tersebut meluncurkan total 18 rute pelayaran BRI. Pelabuhan tersebut selalu berfungsi sebagai jembatan dalam memfasilitasi perdagangan Tiongkok dengan ekonomi Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN).
“Dengan pembangunan berkualitas tinggi dari BRI, pelabuhan tersebut telah menyaksikan diversifikasi kargo impor dan ekspor, termasuk kepiting raja segar dari Timur Jauh Rusia, bijih premium dari Amerika Latin, dan jus dari Amerika Utara,” kata juru bicara pelabuhan tersebut.
Dengan truk yang bolak-balik di pelabuhan-pelabuhan utama dari pantai selatan ke utara, pelabuhan-pelabuhan di Shenzhen, Provinsi Guangdong di Tiongkok Selatan, Xiamen dan Ningbo di provinsi Fujian dan Zhejiang di Tiongkok Timur, Shanghai, Qingdao dan Dalian, Provinsi Liaoning di Tiongkok Timur Laut, telah ramai dengan aktivitas sejak pekerjaan dilanjutkan setelah liburan Festival Musim Semi selama delapan hari pada awal Februari. Pemandangan tersebut dengan jelas menggambarkan pengiriman laut yang berkembang pesat di bawah BRI, yang memasuki tahun ke-12 pada tahun 2025, kata para pakar industri.
Mereka mencatat bahwa pembangunan “koridor emas” maritim di bawah BRI sangat penting, karena koridor tersebut akan mendorong pertumbuhan perdagangan dan memfasilitasi arus kargo antarnegara dan benua, membantu menopang rantai pasokan yang lebih seimbang dan semakin tangguh di dunia.
Memfasilitasi arus kargo
Pada bulan Januari, Pelabuhan Xiamen meluncurkan rute perdagangan BRI baru untuk menghubungkan dengan Pelabuhan Laem Chabang di Thailand. Rute Asia Tenggara yang baru dibuka ini memiliki armada tiga kapal yang beroperasi dengan jadwal mingguan, dengan pemberhentian terjadwal di Pelabuhan Ningbo dan Pelabuhan Guangzhou, sehingga perjalanan dapat diselesaikan dalam waktu sekitar tujuh hari.
Menurut pernyataan yang dikirim Pelabuhan Xiamen kepada Global Times, pembukaan rute pengiriman baru ini akan menyediakan “saluran logistik yang lebih tepat waktu dan efisien” antara Tiongkok dan Thailand untuk memfasilitasi perdagangan pakaian, alas kaki, furnitur, pupuk, suku cadang mobil, dan banyak lagi.
“Rute pengiriman baru ini, tidak diragukan lagi, akan membantu memperkuat hubungan perdagangan dan ekonomi antara provinsi pesisir tenggara Tiongkok dan Thailand,” kata pernyataan tersebut.
Tahun lalu, perdagangan Tiongkok dengan semua negara mitra BRI meningkat 6,4 persen tahun-ke-tahun hingga mencapai 22,07 triliun yuan ($3,04 triliun), melampaui 50 persen dari total perdagangan luar negeri Tiongkok, data bea cukai resmi menunjukkan. Di antara mereka, perdagangan Tiongkok dengan ASEAN meningkat 9 persen tahun lalu, sehingga masing-masing tetap menjadi mitra dagang terbesar selama lima tahun berturut-turut.
Pelabuhan Qingdao mengatakan bahwa pihaknya terus memperluas jaringan pengiriman dengan negara-negara mitra BRI dalam beberapa tahun terakhir, dengan penekanan khusus pada fasilitasi perdagangan dengan Asia Tenggara.
Selain itu, pelabuhan Tiongkok, melalui pembangunan program “Jalur Sutra Maritim”, dapat lebih terintegrasi dengan layanan kereta barang Tiongkok-Eropa, memperluas jangkauannya, dan menciptakan koridor logistik internasional yang komprehensif. Dalam kasus pelabuhan Qingdao, kargo dari Jepang dan Korea Selatan tiba di pelabuhan sebelum diangkut ke Asia Tengah dan Rusia melalui kereta barang Tiongkok-Eropa.
Memperluas perdagangan
“Di tengah meningkatnya ketidakpastian perdagangan global dan meningkatnya ketegangan tarif, negara-negara di belahan bumi selatan berupaya untuk mendiversifikasi mitra dagang mereka dan banyak yang ingin memperkuat hubungan dagang dengan Tiongkok. Jaringan logistik maritim yang stabil dan efisien di bawah BRI sangat penting untuk mengurangi ketidakpastian ini dan menyuntikkan momentum baru ke dalam arus perdagangan global,” kata Wang Yiwei, seorang profesor di Sekolah Hubungan Internasional di Universitas Renmin Tiongkok, kepada Global Times selama akhir pekan.
Pada tanggal 13 Februari, sebuah kapal kontainer menyelesaikan pembongkaran 110.000 ton bijih bauksit dan mangan di Pelabuhan Jiangyin, Provinsi Fujian. Menandai tonggak sejarah, ini adalah kapal pengangkut bauksit pertama dari Guyana, Amerika Selatan, yang berlabuh di pelabuhan, menandakan pembentukan formal koridor perdagangan maritim BRI baru antara Jiangyin dan Guyana, menurut sebuah laporan oleh Shanghai Observer pada bulan Februari. Guyana menjadi salah satu negara Karibia berbahasa Inggris pertama yang bergabung dengan BRI pada tahun 2018.
Laporan tersebut mengutip orang dalam industri yang mengatakan bahwa rute baru tersebut mendiversifikasi sumber impor bauksit Tiongkok, yang sebelumnya terkonsentrasi di Guinea dan Australia.
Pengamat industri mengantisipasi bahwa akan ada perluasan hubungan maritim yang lebih langsung antara Tiongkok dan Amerika Latin tahun ini, yang dapat mendorong pertumbuhan perdagangan antara kedua ekonomi, meningkatkan struktur ekonomi kawasan Amerika Latin, dan menguntungkan kesejahteraan lokal.
“BRI telah menyediakan platform penting untuk merangsang pertumbuhan ekonomi global dan memungkinkan negara-negara berkembang untuk berintegrasi lebih lancar ke dalam rantai nilai global. Pada akhirnya, hal ini akan membantu membangun kemakmuran global,” kata Wang.
Pada bulan Januari, China COSCO Shipping meluncurkan rute perdagangan laut langsung dari Ningbo, Provinsi Zhejiang di Tiongkok Timur ke Pelabuhan Chancay di Peru, sebuah proyek utama BRI. Dan, pada bulan Desember 2024, “Xin Shanghai,” sebuah kapal yang dioperasikan oleh China COSCO Shipping, tiba di Pelabuhan Yangshan di Shanghai setelah menempuh perjalanan selama 23 hari dari Pelabuhan Chancay, menandai pelayaran resmi pertama antara kedua pelabuhan tersebut, demikian dilaporkan Kantor Berita Xinhua.
Pengoperasian Pelabuhan Chancay telah memacu perdagangan lintas Pasifik, meningkatkan perdagangan buah-buahan, mineral, dan mesin antara Asia dan Amerika Latin. Hingga saat ini, barang-barang senilai lebih dari $292 juta telah diproses di Pelabuhan Chancay, demikian dilaporkan China Media Group, mengutip data dari bea cukai Peru.
Oleh Li Xuan Min dan Zhang Yiyi
Sumber: https://www.globaltimes.cn/page/202502/1328939.shtml